Esperanza para la “Y”

La autopista A-66 en sus tramos centrales podría recibir de una vez por todas la solución que venía demandando desde hace mucho tiempo. Con mínimos retoques, en la mayoría de los casos hechos de mala forma, y que apenas solucionaban inconvenientes, lleva 30 años a pleno golpe. Ya era hora de su reforma y más cuando algunos de sus puntos soportan hasta 85.000 vehículos diarios.

En principio el proyecto, además de modificar el pavimento, añadirá un carril adicional por sentido. Todo apunta a que la estrategia utilizada será muy similar a la de las autopistas americanas, con paneles informativos que informarán a los conductores si pueden utilizar los carriles complementarios, o si por el contrario, debido a la afluencia de tráfico, se reserva su uso para vehículos pesados.

De lo que no cabe ninguna duda es de que la solución llega muy tarde. En los últimos años se han instalado radares fijos que cuestan unos cuantos millones de euros y las autoridades han sido incapaces de “tapar” los socavones existentes en su recorrido que dificultan la conducción y pueden producir más de un accidente. Además, contará con un enlace a la AS-II de una vez por todas, y es que ¿A quién se le ocurre hacer una autopista alternativa con tan malos accesos?. En septiembre podría iniciarse la solución a este gran problema que sufrimos los asturianos.

Nueva oleada de Muscle Cars

Estamos en unos años de regresos. Si teníamos bastante con la vuelta de clásicos modositos como el Mini Cooper, el New Beetle o el Fiat 500, ahora regresan los “comeruedas” americanos. Unos meses atrás hacía su aparición estelar la reencarnación del tan esperado Shelby GT 500. Ahora le toca el turno de las presentaciones a los de Detroit.

Como rival principal del potente caballo de ford-shelby, General Motors se ha sacado de la manga el regreso del Dodge Challenger. Como no podía ser de otro modo, no iban a dotar a su joya de un motor normalillo. Para no quedar mal le han acoplado un bloque V8 HEMI, a la antigua usanza, que recuerda al tan alabado propulsor HEMI 426 de los años 70.

La estética del coche es imponente, aunque para mi gusto menos estilizada que la del Shelby. Y es que ya se sabe, el Challenger nunca fue de los de quedarse a medias tintas sino más bien todo lo contrario. Si de algo presumió el eterno rival del Mustang fue de su brutalidad y de quemar goma a la mínima salida de un semáforo de las pistas americanas.

Es una incógnita lo próximo que nos depararán las firmas americanas. A este paso sólo falta que salga de la tumba el Plymouth Barracuda, modelo que tanto recordamos los aficionados por su alerón sobredimensionado ante todo. Tanto Muscle car, yo me pregunto ¿Cuándo bajará el precio del crudo?

Estos coches precisamente desaparecieron por la súbida del petróleo a finales de los 70. Ahora que nos quejamos de la subida en el precio del barril vuelven a surgir de sus cenizas. Esto no hay quién lo entienda. Por cierto, me han contado que unos señores japoneses de una tal ciudad de Kyoto intentarán acabar con esto. ¿Podrán conseguirlo? Por desgracia para el medio ambiente, creo que no.