El mundial escapa de Rossi

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Valentino Rossi está pensativo, y no es para menos. En su cabeza deben rodar pensamientos del tipo “Se me está yendo el mundial”; “La Yamaha no me tira” o “No puedo con Stoner”.

El heptacampeón del mundo volvió a quedarse sin puntuar tras la caída al inicio de la carrera del Gran Premio de Schasenring (Alemania). No es normal lo que le está ocurriendo este año al italiano. Hacía muchas carreras que no veíamos a este hombre caerse, ni perder con total impotencia poles y carreras.

Este parece ser el año de Stoner. Muchos criticaron a Casey de ser un piloto muy bueno en circuitos rápidos, pero “flojo” en trazados lentos y técnicos. El australiano está cerrando muchas bocas al demostrar que es el piloto más regular y el único en esta temporada capaz de vencer en situaciones dispares.

Es cierto que la Ducati de Stoner es un prodigio de la mecánica. Su electrónica gestionada por Magneti Marelli es su mayor secreto. De todos modos, el chásis también está a la altura de la montura. El equipo Yamaha lo tiene muy difícil para conseguir el campeonato. No han sabido evolucionar la moto, han sido muy conservadores y lo están pagando caro. Los que ya se han puesto las pilas son los chicos de Honda, concretamente, el equipo oficial HRC. El máximo responsable de la división de competición de la marca del ala estuvo en Alemania con el propósito de mejorar la moto. El objetivo se cumplió. La Honda de Dani Pedrosa rodó a las mil maravillas y el catalán obtuvo una importante victoria que le acerca a la segunda plaza de la general.

Las próximas citas del mundial irán desvelando al campeón de moto Gp. Los Tiffosi esperan el resurgimiento del gran Rossi. Los españoles confiamos en una gran explosión de Dani Pedrosa. Sin embargo, las estadísticas y la evolución de las pruebas parecen mirar más a la evidencia, que no es otra que Stoner. ¿Se convertirá Casey Stoner en otra gran leyenda del motociclismo australiano como Doohan?. En unos pocos meses lo descubriremos.

Cinco manias Chiwerianas

Siguiendo la petición mostrada por Pablo en su Fotolog (www.fotolog.com/pablitogl), idea que a su vez ha sido respaldada por múltiples personas, muestro mis cinco manías principales.

1- Al igual que Pablo, tengo hábitos bastante extraños en lo referente a la alimentación. De ellas, las dos principales consisten en complementar con ketchup el pescado rebozado y en odiar la pera. Ante todo esto, debo decir que tengo amigos (Assun y compañía tomad nota), que utilizan ketchup hasta en la sopa, literalmente. En el caso de la pera, no soporto su sabor. Me podéis dar cualquier otra pieza de fruta, pero no ninguna pera por favor.

2- En el campo musical asumo mis rarezas. La más conocida es escuchar a los Dire Straits y concretamente, al tema “Sultans of Swing”, al menos una vez al día. ¿Por qué? Porque además de que me encanta el grupo, he de decir que el tema me trae buena suerte. Es como una especie de ritual diario que llevo haciendo desde hace ya unos 6 años. Tampoco es de extrañar que aburra a mis compañeros de piso al escuchar incluso más de 15 veces al día un mismo tema musical. Entre los grupos, con sus canciones correspondientes, más escuchados en los últimos meses, destacaría “Fall Out Boy” y “The Used”.

3- Como la mayoría de vosotros sabéis, “El chiwimóvil es sagrado”. Y por suspuesto en mi coche no se puede fumar. Vale que no me guste el humo y que lo soporte en otras situaciones, pero en mi automóvil no. La razón de ello radica en que el humo de las “narices” acaba convirtiéndose en suciedad amarillenta que se acumula en los cristales, y cuya limpieza resulta especialmente dificultosa. También veo con malos ojos la ceniza acercámdose a la tapicería de los asientos con el peligro de agujerearla que ello entraña. Por último, el tabaco me marea mientras conduzco. Así que ya lo sabéis, en el coche de Chiwi no se fuma.

4-Mi cuarta manía pasa por los despertadores. Y ya que estamos en el cuarto hábito, 4 son también los despertadores que tengo que poner en época de exámenes. Soy muy nervioso y tengo mucho miedo a dormirme si al día siguiente hay examen. Por ello, los despertadores de mis dos teléfonos móviles, más otros dos convencionales, tienen que estar a punto. De lo contrario, no quedo tranquilo y no puedo dormirme. Soy un perezoso, y por ello, más vale 4 despertadores que 1 cuando se trata de despertarme, ya que tengo el sueño tan profundo que en ocasiones creo que ni las grúas de Gallardón conseguirían levantarme de mi camita.

5- Por último, la quinta manía pasa por la moda. No es que quiera resultar “pijo”, pero mis zapatillas deben combinar a la perfección con el resto de la vestimenta. Por ejemplo, si llevo puesta una camiseta roja con unos vaqueros, las zapatillas han de ser rojas. No me sirven negras,grises ni de otro color. Soy consciente de que es un hábito un tanto repelente, pero en cierto modo, tiene su origen en mi gusto por las zapatillas. Al final acabo coleccionando deportivas y no compro más porque me quedaría sin presupuesto para otras prendas como pantalones, camisetas o sudaderas. De lo contrario, mi armario estaría aún más repleto de zapatillas.

El 600 resucita

En efecto, el Fiat 500 conocido en España como Seat 600 vuelve a nacer. Al igual que otras compañías como  BMW o Volswagen han despertado de su largo sueño a mitos como el Mini o el Escarabajo, ahora le toca el turno a FIAT.

El nuevo 500 quiere mantener el espíritu y los rasgos distintivos del popular SEAT 600. De ahí, que los italianos hayan apostado por motores económicos que van desde los 70 a los 100 cv de las versiones gasolina, y también incorporando una mecánica diesel bastante ahorrativa con 75cv. Si el 600 era un coche pequeño y manejable en ciudad, la nueva creación de los italianos también lo es, ya que medirá 3,5 metros de longitud y 1,85 metros de altura. Su maletero es pequeño, al igual que su antecesor, pero gracias a inteligentes soluciones como bandejas moludables y pequeños huecos, sus 185 litros de capacidad son totalmente aprovechables.En cuanto al diseño, el restyling está muy logrado. A mi juicio, se mantienen mucho más las raíces con respecto al modelo tradicional, que en el caso del nuevo mini al compararlo con el creado por Austin en su día. Lógicamente, el nuevo FIAT 500 tiene una gran dotación de elementos de seguridad como ABS,ESP o 4 Airbags. A pesar de ser un vehículo económico, sus acabados son buenos, con plásticos blandos y agradables al tacto. Como único defecto, mis compañeros de la revista “Supermotor” han apreciado ciertos balanceos en curva del tren posterior. De todos modos, los periodistas comentaban que estos movimientos sólo se producían en conducción muy deportiva debido a la poca batalla del coche. Para una conducción normal, que por otra parte es a la que se ha destinado el utilitario, no hay problemas mayores.

Tras el verano, el modelo se pondrá a la venta en los concesionarios FIAT de nuestro país. Ahora les toca elegir a ustedes si prefieren el nuevo 500 o el mítico Seat 600 que empezó a salir al mercado un 4 de julio de 1957 y que acabó poblando las carreteras nacionales. La elección es suya.