Originally uploaded by borjachiwi.
Hace unos pocos días Don Vicente Álvarez Areces inauguró el nuevo tramo de la autovía del Cantábrico. En concreto el nuevo trazado tiene una longitud de 6 KM. Lo curioso del tema es que para construir 6 Km de Autopista se han tardado 6 años. En efecto, a un kilómetro por año.
Además, debemos tener en cuenta que el tramo de Soto del Barco es uno de los llamados puntos negros de las carreteras españolas. Ya no sólo eran denigrantes sus retenciones por culpa del famoso “semaforito”, sino que también se cobró muchas vidas por el camino.
Los habitantes de la localidad festejaron el estreno del tramo. Y no es para menos. Cuantos muertos atrapados en coches destrozados tuvieron que ver por desgracia sus ojos. Es una vergüenza que las autoridades presuman de la conclusión del tramo. ¿Cuántas muertes más se tendrían que producir?. Es inexplicable que 6 kilómetros tarden tanto tiempo en construirse, y más, si tenemos en cuenta que el terreno de la zona no es especialmente abrupto ni dificultoso.
Por último, sólo quiero añadir que la DGT también continua con su campaña recaudadora de dinero. Entre todos los kilómetros de la red de carreteras asturianas hay instalados un buen número de radares fijos. Todos ellos, en puntos de conflictividad nula, en rectas sin peligro. Ninguno de ellos se ha instalado en puntos negros. Luego lo justificarán diciendo que los radares salvan vidas. Lo que tendrían que decir es que los radares desangran la vida de unos, mientras no están evitando la muerte de otros.




sus sueños de repetir un título mundial se desvanecen. Los monoplazas no rinden al ritmo esperado. En parte, ello se debe a la marcha de algunos patrocinadores con la salida de Alonso del equipo. Telefónica o Mutua Madrileña se han desmarcado del equipo de Briatore, y con ellos muchos millones de euros de presupuesto. Además, con la nueva normativa de antipatrocinio de tabacaleras y empresas de bebidas alcohólicas, Mild Seven ha salido forzosamente del equipo. Es cierto que han llegado nuevos patrocinadores como ING, pero las diferencias de presupuesto con respecto a temporadas anteriores son notables.

